总台央视记者 李宁：从今天凌晨2时起，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮工作。根据最新数据，邮轮起浮的状态非常理想。在起浮后，邮轮要进行移位。这个庞然大物将通过牵引机向坞门方向移动。据中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总设计师陈刚介绍，邮轮出坞前要经过多项试验，邮轮出坞后的核心工作，就是为第一次试航做准备。
目前，邮轮已成功起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计6月6日正式出坞，一切顺利的话，将在今年年底交付运营。作为首艘国产大型邮轮，“爱达魔都”号全长323.6米，宽约37米，高约70米，总吨位13万余吨，在海上如“巨无霸”一般，共有2826间舱室，可容纳5246人。
中国船舶中船邮轮科技发展有限公司副总经理 汪彦国：外国邮轮运营公司在中国运营外国的船舶，实际上就是让游客上船，再拉出去进行旅游，这就给人一种“过路经济”的概念。如果邮轮是我们自己制造的，而且又是我们自己运营的，那么邮轮产业的整个链条，相当于在国内基本建立起来了。得益于我国造船业的工业基础，中国船舶积极与邮轮公司探求合作，通过对邮轮设计的引进消化吸收，设计了为中国市场特点和游客偏好量身打造的国产大型邮轮。
首艘国产大型邮轮近24层楼高。要让这样一艘大船稳稳地浮起来并不容易。从今天凌晨2点开始注水工作，水位到达吃水线的3米、6米和8米的时候，分别进行了三次安全检查，确保外板、焊接点等重点区域没有漏水情况，全程耗时8个小时。邮轮移动到坞首预定位置后，在正式出坞前的这几天，将会面临三大考验。
分别为倾斜试验、冲水试验、救生艇脱钩巡游试验。针对邮轮稳定性、水密性、安全性等开展一系列测试，这些测试结果相当重要，因为将决定“爱达魔都”号是否能如期出坞。据央视新闻介绍，目前，大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准的大型邮轮，意味着我国造船技术的一个新的飞跃，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
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