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追风king是干什么的
追风,秀致集团首席执行官,也是新时光电商和新时光视频号的创始人,同时还是秀致集团和时光公会的创始人之一,抖音搜索追风king即可了解。俗话说,火车,全靠车头带,集团自2015年创建以来就在他的带领下蒸蒸日上的发展,致力于短视频直播推广服务,其所推广的品牌受到了大众的一致好评,在电商与短视频直播结合的社交电商时代,秀致集团不断精心培养优质主播,帮助众多来自各行各业想要转型成为网红主播的素人华丽转型。他所创建的新时光电商平台也是以社交电商的来推广匠心打造的大众品牌,受到了消费者的信赖与认可。他创建的新时光视频号,专用于通过秀致集团培养出来的优质主播对新时光电商平台的品牌直播进行推广,每日的浏览量非常高,通过该视频号出售的产品不计其数。此外,追风还购买了时光的大额股份,成为时光工会的联合创始人,通过该工会帮助了很多主播,结合自身多年做电商直播平台的经验,扶持主播将账号做大,做强。而且时光工会是抖音官方合作的MCN机构,加盟该工会的主播在中博流量上都会产生一个质的飞跃,在工会专业人才的指导下,能够更高效的孵化优质短视频,拍摄的短视频直播将会更具创意,内容新颖,才能引流。
2020有什么电视剧好看
推荐前段时间热播的古代传奇剧《清平乐》。《清平乐》由正午阳光出品，侯鸿亮制片，张开宙执导，朱朱编剧，王凯、江疏影、任敏、杨玏、边程、叶祖新、喻恩泰、王楚然、刘钧主演。《清平乐》自开播以来就受到了广泛关注，“正午出品，必属精品”在这部剧上也有所印证。镜头和画面极具质感，服化道考究精良，台词和礼仪也尽可能还原当时的情节。而在演员方面，这次也可谓是“神仙选角”，除了主演王凯从外形和气质各方面都符合人物形象外，几位主演尤其是老戏骨，都几乎是神还原，尤其是由喻恩泰饰演的晏殊，更是被称为晏殊本殊。此外，剧情也是该剧吸引人的一大亮点。无论是精彩的朝堂戏，还是后宫的感情戏，都成为了网友热议的话题，足见这部剧的热度之高。
美国航展将B
2022年11月12日，美国达拉斯“空军之翼”航展上发生了P-63战斗机撞爆B-17轰炸机的惨烈空难，两架飞机炸裂解体的情形仍历历在目。有不少人都发出了这种问题——B-17咱熟，波音的“飞行堡垒”嘛，可这P-63是个什么东西？二战美国陆航的知名战斗机不少，P-38“闪电”、P-39“飞蛇”，P-40“霍克”、P-47“雷电”、P-51“野马”……啥时候哪根拉链松了，冒出个P-63？难道，又是哪位冷门诗人？注意P-39车门一样的驾驶舱开启实际上，这个P-63可不是啥冷门，它是P-39“飞蛇”（Airacobra）的改进版，被称为贝尔“眼镜王蛇”（Bell P-63 Kingcobra）。之所以名声不彰，主要是因为它加入二战的时间太晚了，属于战争结束前才混上岗的那拨。而且，美军根本不待见它，P-63基本上就是款美国生产的“苏联特供机”。达拉斯航展能找来这么个玩意儿，也算是拿出珍藏了。说起P-63，那就必须提提P-39“飞蛇”的往事。P-39“飞蛇”是贝尔飞机公司20世纪30年发的一种新型飞机，稍微熟悉点战机历史的人都知道，“飞蛇”墙内开花墙外香，美国人不喜欢，但却成了苏联人的爱。与当年那些发动机前置的“平头电风扇”不同，“飞蛇”有着尖锐狭长的纺锤形机头，这让它的造型非常突出。这是因为“飞蛇”采用了发动机后置的布局技术，它没有像其它飞机那样将发动机放到机头，直接用它们连着螺旋桨，而是把发动机扔到了靠后的位置，然后通过一根驱动轴来带动螺旋桨。这样做的好处就是让“飞蛇”拥有了机头修型的可能，也让飞机重心得到了更好的优化处理。飞行员也能坐在发动机前面，不像当时的其它飞机那样，被甩到远离机头的机身中后段，从而影响视野。机头空出来的空间能塞进更多大口径的37mm的T9机炮和，甚至还能塞进个可收放的前三点起落架。起落架能塞进机头，就不用塞进机翼，这样机翼就能做得更薄更小，从而提高飞机的速度和机动性。机头塞满了粗大的炮弹，战争初期很多国家还在耍7.7mm呢正因为如此，P-39“飞蛇”成为了30年代末的一架飞行性能不俗，充满了技术感的新型飞机。但因为受到了时代局限性，“飞蛇”也出现了很多问题。最大的问题出在引擎的涡轮增压器上，美国的国家航空咨询委员会 (NACA)评估样机后给出了修改建议，取消了涡轮增压器。这意味着它更容易生产和维护，但剥夺了P-39的高空性能——它变成了12000英尺（约3700米）以下高度作战的战机，而原指标是20000英尺。这种行为直接的后果就是，P-39的高空性能受到了极大的影响，相当不稳定。再加上飞机因为机翼设计问题，导致其爬升性能和高空性能进一步降低，这是高机动的代价。在美军1937年的意向合同中，对新战机的技术要求是“能在高空执行对敌拦截的战术任务”，而飞蛇恰恰这方面做得不行。P-39的座舱还非常狭窄，在美军看来它过于紧凑且气闷局限，出了事连跳伞都困难。还有燃料问题，机身太小的结果就是燃料量有限，导致飞机不能远程飞行。总之，100个不爱，到处都是毛病。美军甚至连它尖利的机头都拿出来挑毛病，认为怪模怪样，没有“电风扇”们美型。因此，本来已经在1939年下了大批订单的美国陆军突然反悔了，他们变得对这种飞机兴趣乏乏。1940年，欧洲战彻底爆发，德国人大杀四方，将英国打得困守孤岛，没多久P-39战机便成为美国的援英物资，被扔给英国人发挥余热。英国人倒是定了不少货，这些P-39的“飞蛇”之名就是英国人给取的，但他们的编号是P-400。（本来这些飞蛇是给法国准备的，但法国投降太快，美国人没来得及。P-400机翼上是.30机枪，机炮改为20mm。）1941年10月，首批P-39（P-400）到货，英国皇家空军的601中队使用P-39，在敦刻尔克与德国人进行了战斗。不过英军也认为这些战机不足以与德军的BF-109对抗，英国人的评价是：大部分与德国人的空战发生了在2万-3万英尺，而P-39连这一半都飞不到，无法拦截德军轰炸机，如果硬要上的话，就会发生“无可预知的翻滚”。他们将希望全部放到了自己的喷火战机上。所以，当局势稳定后，“飞蛇”的订单便被大规模取消。贝尔飞机公司收获了一次大败，原定675架的大单的外贸“飞蛇”成了没人要的垃圾。接着反转来了。1941年12月7日，为了谋夺东南亚，日本发动了太平洋战争并偷袭了夏威夷珍珠港，美国参战。在扩军的背景下，美国陆航继承了英国甩了不要的合同，于是179架“飞蛇”被美军拖走。不少飞蛇被紧急配置到菲律宾的马尼拉，以对抗正在凶猛进击的日军。随着菲律宾的沦陷，它们又转到澳大利亚昆士兰。根据当年的档案，美军1942年3月将90架P-39配属到了澳大利亚，他们还与大批P-40“霍克”战机一起，被送到了斐济、法属新喀里多尼亚、爪哇附近的圣诞岛。但P-39“飞蛇”依然没能迎来自己的认同，美军对其恶评如潮，说差的说丑的说不靠谱的都有。1942年4月20日，美军26架P-39首次执行任务，对巴布亚新几内亚的萨拉马瓦和莱城进行了突袭，4架飞机被击毁，但他们消灭了12架日机，炸毁了日军补给站。美军非常不喜欢P-39，因为“无法与日机稳定对抗”、“航程有限不能对日军进行多次缠斗”，于是许多P-39被派去对地和对海攻击。美军对其评价为“无法对本先进战机”，最后干脆将“飞蛇”扔到后方当教练机。甚至教练机都P-39都当不好，因为这些飞蛇静稳定性差，太考验新手，会导致菜鸟们坠机。美军更信任的是P-38和P-40，很多训练P-39的飞行队很快也换成了P-40等飞机。于是“飞蛇”只好被打包送给苏联人，豆包好歹也是干粮。可没想到的是，没人要的“飞蛇”，却在苏军对德作战中打成了甜品级产品，好评如潮。“巴巴罗萨”初期苏联兵败如山倒，新型装备生产的不多，旧式装备也丢盔弃甲甩了个七七八八。所以，苏军对“飞蛇”这种性能不错，加工精细的战机并不抗拒，一开始就抱着友善的态度。毛子非常喜欢这种战机的火力，它携带的37mm大炮简直无坚不摧，能当攻击机用。机鼻的2挺12.7mm重机枪 机翼的4门12.7mm重机枪 炸弹挂架，让“飞蛇”的火力比德国斯图卡可凶残多了。因为原装武器很快打空了寿命，苏军更换了飞蛇的武器，用B-20机炮和12.7mm别列津UBS机枪取代了美国原装枪炮。高空高速能力不行？老铁没毛病！我战斗民族打的都是低空缠斗，这正是P-39的强项。航程腿短跑不远？老铁没毛病！德军的兵锋拿望远镜都看得到，苏联的机场都挨着前线。机舱狭窄太憋屈？老铁没毛病！你去看看我们怎么选坦克兵呗？极为满意的毛子们还给“飞蛇”取了一堆昵称，比如称其为“柯布露莎”或肉麻的“小眼镜蛇”。“欧！蛇蛇，伊万今天要驾着你升空，然后蹿死那帮法西斯份子！”苏军有多喜欢“飞蛇”呢？他们楞是把飞蛇用到了1949年。德军看到这些飞蛇的时候表情也很复杂，因为它上能打天下能对地，活脱脱就是个高性能的施图卡，就连外表都很像，冷不丁地就会走眼。正因为P-39在苏联表现得极为成功，苏联在订单中对“飞蛇”赞不绝口，就差拿红线划重点了，这引起了美国再一次的重视。很快美国人就研究出了个大概——苏联人正确地战术运用，成功发掘了P-39的性能。美国人尝试着让自家部队也学着用一下，但很快发现这是白费劲，而且美国有更多性能先进的战机在排队，根本不馋恶名昭彰的P-39。但自家不爱用，不代表不做苏联的生意，贝尔公司很快在1943年为苏联发送了一款“新型战斗机详细资料”，而这个新机其实就是P-39的升级款P-63。他们根据P-39的原方案优化了机体，还增加了尺寸和重新调整设计了全部的机翼，称其为“眼镜王蛇”。在贝尔公司的邀请下，苏联在1944年初派出了工程师和试飞员，对贝尔公司新设计的飞机进行了全面测试。而且苏联试飞员还非常不客气地硬给飞摔了一架“眼镜王蛇”，让美国人再次修改了机体。P-63美方后来还根据批次意见，修改了机翼，更换了发动机，增加了腹鳍，增加了蒙皮厚度，甚至增加了雷达……简直孜孜不倦。可以说，贝尔公司就是照着苏联人的要求在搞开发，反正美军又看不上他们的飞机，谁下单谁是爹。1944年6月，P-63“眼镜王蛇”开始交付苏方，贝尔公司连苏军的红星机徽都给预先喷好了，它们直接装船就能发到苏联。贝尔公司从1943年到1945年一共制造了3303架（一说2450架）P-63“眼镜王蛇”，其中2400架被苏联成功拿货。苏军对P-63同样满意，这东西速度快，制造精良，火力强大而且具备非常不错的机动性，还特别皮实，能在水平机动中放翻BF-109G和FW190。更妙的是机舱加热功能，它让苏联飞行员在寒冷地带飞地异常舒适。不过，P-63毕竟只是P-39的改款，有些先天问题无法做到尽善尽美，燃油航程问题始终是短板，稳定性问题也时长存在，打空后还会出现机舱配平问题。但瑕不掩瑜，苏军反正就是对P-63各种满意，这种多功能战机不仅能对空缠斗，还能对地掩护，对海攻击，简直就是前线的万金油。1945年夏季，苏军已经收到货并在莫斯科组建和换装了P-63的机队，此时纳粹德国已经灭亡，他们只剩下对日作战可打了。实际上苏军依然很聪明地运用了这些P-63，它们没有被安排到一线制空权作战中，与那些米格、拉沃契金、雅克等抢饭碗，而是负担起对地对海掩护任务，提供攻击和轰炸，护航与侦查等战术。很多的P-63被苏军当成攻击机和轻型轰炸机使用，有的连枪炮都扔了，直接携带两枚FAB-100炸弹四处轰炸日军。对，抢了IL-2的生意，因为P-63\P-39支援速度快，执行任务多样，因此它们能更快赶到现场。而且IL-2被追打几乎没有还手之力，蛇蛇们可是会凶残地反咬回来的——滚蛋！劳资也是战斗机！日本关东军为“眼镜王蛇”所震慑，远远地一看到四处盘绕的P-63就腿肚子抽筋，因为这意味着苏军大部队来了。因为日薄西山的日军已经没有多少对抗力量，因此“眼镜王蛇”与日机的对抗记录非常的少。美国人笑我太垃圾，我笑美国人不会用1945年8月17日的一次战斗中（日本已经投降，但仍然在抵抗苏军），两架“眼镜王蛇”与两架日军キ-43中岛隼式发生战斗，取得击落一架，击伤一架的成绩。没有垃圾的飞机，只有垃圾的玩家战争结束后1月，美苏的“租借法案”停止，贝尔公司在9月29日将最后一架P-63交付给了苏军，它被就近运到了勘察加。就像前面说的那些服役到1949年的P-39一样，P-63也在很长一段时间内成为苏军的重要机型，人们在很多地方发现了他们的身影，德国、东欧、大连、黑海、波罗的海……直到苏联人迎来了喷气机时代，开始用喷气机替换掉这些已经磨损到不能全速飞行的蛇蛇。并且苏联方面到最后还在发挥P-63的余热，他们让这些老爷机作为喷气机的教练机使用，取得了不错的效果，它们的前三角起落架和飞行感觉，很适合扮演米格-15，让初级学员体验飞行。为此，苏联工厂特意“生产”了一批双座的P-63，这些深度改款的“眼镜王蛇”成为了飞行学校的宝贝。多年以后，美国人却记起了这款他们从来没怎么用过的战机，还将其弄到纪念二战的航展之中。然后……撞了。驾驶P-63“眼镜王蛇”的飞行员叫克雷格·胡坦，他是美国联合航空公司的飞行员，已经接近退休。可能美国人的确不会开飞蛇吧。
emissary,ambassador的区别
"Emissary"和"Ambassador"这两个词都可以表示某个国家或组织派往另一个国家或组织的代表，但它们在使用上有些微小的差别。"Emissary"通常强调的是代表团的任务和目的。 Emissary可以被派遣去完成某个具体任务，例如传递信息、商谈协议等。他们可能只是承担临时任务，而不必长期居住在目标国家。此外，Emissary也可以指代任何代表或使者，包括来自私人或商业实体的。"Ambassador"则更强调了代表团的持久性和正式性。Ambassador通常被派到另一个国家或组织以发展、维护和促进长期的政治、经济关系。因此，Ambassador往往需要在目标国家长期工作，并与当地和社会建立良好的关系。Ambassador也是一个更正式的称呼，通常用于间的外交活动。总的来说，Emissary强调的是任务和目的，而Ambassador强调的是代表团的正式性和持久性。
